
от 2 562 000 ₽
от 2 152 000 ₽

от 2 372 000 ₽
от 1 972 000 ₽

от 1 462 000 ₽
от 1 095 200 ₽

от 1 004 600 ₽
от 680 000 ₽

от 1 905 000 ₽
от 1 405 000 ₽

от 1 741 600 ₽
от 1 387 200 ₽

от 1 981 400 ₽
от 1 456 400 ₽

от 1 694 800 ₽
от 1 264 800 ₽

от 1 654 000 ₽
от 1 149 600 ₽

от 1 539 000 ₽
от 1 204 000 ₽

от 1 669 000 ₽
от 1 173 600 ₽

от 1 637 400 ₽
от 1 268 000 ₽

от 1 406 000 ₽
от 1 276 000 ₽

от 1 171 200 ₽
от 814 400 ₽

от 1 575 000 ₽
от 1 475 000 ₽

от 1 429 000 ₽
от 1 349 000 ₽

от 2 445 000 ₽
от 1 892 000 ₽

от 1 363 000 ₽
от 1 015 200 ₽
Бензин, 1.7 • Механика • Полный • Внедорожник
от 895 200 ₽
1 239 000 ₽
Бензин, 1.6 • Механика • Передний • Фургон
от 1 173 600 ₽
1 667 000 ₽
Бензин, 1.6 • Механика • Передний • Универсал
от 1 456 400 ₽
1 955 000 ₽
Бензин, 1.6 • Механика • Передний • Универсал
от 1 463 600 ₽
2 040 000 ₽
За одиннадцать месяцев проехал на Весте SW 26 600 км. В городе вариатор работает плавно, на трассе машина хорошо держит прямую. Штатные колёса выглядят неплохо, но резина такого размера стоит дороже, чем на моей прежней машине. Пока из обслуживания были только масло, фильтры и сезонная смена шин.
Часто вожу крупное оборудование и езжу за город. В Весте SW Cross NG можно сложить одну часть заднего сиденья и оставить место пассажиру. Автомат удобен в городе, кондиционер справляется с жарой. На трассе с полной загрузкой мотор слышно сильнее, а обгон требует расчёта.
Весту SW Cross NG 2023 года купил с пробегом 88 900 км. Несмотря на свежий год, машина до меня много ездила по трассе. На кузове есть сколы, зато салон сохранился хорошо и основные узлы оказались исправными. За полтора года серьёзных поломок не было. Перед покупкой такой машины важнее проверить состояние, чем смотреть только на год выпуска.
Семь месяцев вожу маму на новой Весте SW Cross NG. Из-за больных коленей ей тяжело садиться в низкие машины, а здесь посадка удобнее. Дверь открывается широко, складные ходунки помещаются сзади. На трассе едем спокойно, резких рывков и сильной раскачки нет.
Весту SW Cross NG 2024 года покупали для семьи с ребёнком. Коляска и недельные покупки помещаются вместе, переднее кресло не приходится двигать из-за детского. По Казани ездим в основном втроём, места хватает всем. Мотор 1,6 спокойный, на трассе быстрых обгонов от него не жду.
За девять месяцев проехал на Весте SW Cross NG почти 20 тысяч километров по Архангельской области. Кресло удобное, после долгой дороги спина не болит. Ночью света хватает, хотя в снегопад фары быстро покрываются грязью. Мотор 1,6 на трассе спокойный, для обгона лучше заранее выбрать момент.
За год проехал на Весте SW почти 30 тысяч километров. Вариатор удобен в екатеринбургских пробках, кресло не утомляет в дальней дороге. На штатных колёсах машина хорошо стоит в поворотах, но стыки и люки проходит плотно. Зимние шины слышно сильнее, чем хотелось бы. Мотор 1,8 при разгоне шумный, обычный темп держит нормально.
Новая Веста SW Cross NG у меня два месяца. Выбирала её в том числе из-за внешнего вида: нравится высокая посадка, большие колёса и пластиковый обвес. В городе машина ощущается крупнее прежней, зато обзор хороший. Уже ездили втроём с собакой и багажом — места хватило. Пока пробег всего 3 200 км.
Весту SW Cross 2018 года с мотором 1,8 покупал с пробегом 184 900 км. За год успел поездить на ней и по городу, и по трассе зимой. В мороз заводится нормально, печка справляется, ближнего света ночью хватает. На хороших шинах по очищенным дорогам едет уверенно, но рыхлый снег даётся тяжело. На холоде подвеска становится жёстче и сильнее слышны шипы.
В Весте SW перевожу один крупный музыкальный инструмент. Он входит по диагонали через сложенную часть спинки, рядом остаётся место пассажиру. Вариатор удобен в вечерних пробках, а кресло не утомляет после двух часов дороги. На трассе мотор 1,8 становится громким при разгоне, но спокойный темп держит нормально.
Комплектации авто представлены с бензиновым двигателем на 1,6-1,8 л. Максимальная скорость Lada – 122 км/ч. Весь модельный ряд имеет АКПП, МКПП и роботизированную КПП.
В каталоге доступны седаны, хэтчбеки, лифтбеки, универсалы, фургоны и внедорожники Лада с передним приводом. Оптимальный расход топлива – 6,3-7,8 л на 100 км. Разгон до сотни осуществляется за 10-14,4 с.
Интернет-площадка Autospot сотрудничает с дилерскими центрами, предлагающими ряд бонусов:
Наши сотрудники помогут подобрать подходящую комплектацию машины по выгодной цене.