Характеристики LADA Largus (2021 – н.в., I Рестайлинг)
Классик, Classic Start, Classic Start Plus, Комфорт, Comfort Light, Classic Plus, Люкс, Luxe Light, Драйв
Универсал, 5 дверей, 7 мест
1.6 л. / Бензин, Газ
Механика (5 ст.)
Передний
Объем топливного бака LADA Largus 2021 – н.в., I Рестайлинг, Универсал
| Комплектация | Объем топливного бака, л |
|---|---|
| Classic | 50 |
| Classic Start | 50 |
| Classic Start Plus | 50 |
| Comfort | 50 |
| Comfort Light | 50 |
| Comfort Multimedia | 50 |
| Comfort Multimedia + Winter | 50 |
| Classic Plus | 50 |
| Комфорт | 50 |
| Классик | 50 |
| Comfort 7 мест | 50 |
| Comfort Light 7 мест | 50 |
| Luxe | 50 |
| Luxe Prestige | 50 |
| Luxe Light | 50 |
| Enjoy | 50 |
| Драйв | 50 |
Другие характеристики LADA Largus
Габариты
9 отзывов
LADA Largus
ПОЗОР!
Это худшая машина что у меня была за 20 лет. Она не едет. Она не управляется. Она не тормозит. Спина вообще в шоке от посадки. Продаётся уже бракованная с салона. Гидроусилитель не работает пока не прогреется мотор, о проблеме в курсе даже завод, останавливали производство. Проехав с этой проблемой к дилеру на пробеге пару тысяч, мне сказали что на мой авто нет предписания, оставляйте будем смотреть. Двигатель ужасен. Восьмиклоп из СССР даже тронуться нормально не может- ему тяжело. В потоке держаться очень трудно. При наборе скорости мотор трещит страшными звуками. Зимой в рыхлом снегу ему не хватает мощности просто идти по рыхлому снегу, вязнет, глохнет, приходится работать сцеплением. РАСХОД зимой при коротких поездках(10км утром, 10 км вечером)- 17 ЛИТРОВ/100км. Летом меньше 12л/100 в городе не будет. Коробка воет как на грузовике. Передачи включаются туго, не приятно, с усилием. Иногда вообще не включаются без двойного выжима! Передаточные числа вообще подобраны неверно, не подходят никак слабому мотору. Подвеска вся захрустела, застучала, спустя 7,000 пробега. Что с ней не знаю, стучит везде и спереди и сзади. Буду выяснять на ближайшем ТО. Зимой в машине холодно. Мотор иногда едет на 75 градусах и из печки нет горячего воздуха. Летом даже при выкручивание температуру на холод- ДУЕТ ТЁПЛЫЙ ВОЗДУХ! Прям как на Жигулях. Кондиционер работает хаотично, то холодит то нет, охладить салон не может вообще! Механические переключатели направления потока заедают. В стандартной комплектации нету ничего из подогревов(ЭТО В РОССИИ ГДЕ ЗИМА ПО ПОЛ ГОДА) Ни подогрева сидений, ни подогрева боковых зеркал. Обогрев задней двери даже на одну дверь сделал(ИХ ДВЕ ЕСЛИ ЧТО) Свет в салоне загорается только от водительской двери!, остальные по мнению завода не люди. Машина из-за самой длинной базы из Лады очень плохо маневрирует во дворах, запарковаться проблема постоянно. Повторюсь- это худшее на чём мне приходилось ездить в жизни. Это нельзя выпускать в 21 веке, 2026г.
LADA Largus
машина рабочая
Приобрел Ларгус для семейных поездок и перевозки грузов. Огромный багажник – главное преимущество этого автомобиля. При сложенных задних сиденьях получается ровная площадка, где можно перевезти практически все. Салон просторный, места хватает и спереди, и сзади. Двигатель 1.6 не самый мощный, но тяги хватает для повседневного использования. Подвеска энергоемкая, неровности отрабатывает достойно. Расход экономичный, около 8 литров в смешанном цикле. За время эксплуатации никаких серьезных проблем не возникало. Для семьи с активным образом жизни – идеальный вариант.
LADA Largus
Машина специфическая
Купил универсал, потому что семья большая, да и на дачу возить что-то надо. Сразу скажу не ждите от нее комфорта и динамики иномарки. Lada Largus работяга, неприхотливый и вместительный. Подвеска глотает ямы на ура, по грунтовке идет уверенно. Салон простенький, но места много, особенно сзади. Мотор, конечно, слабоват, особенно когда машина загружена. Обгонять на трассе надо с запасом. Зато запчасти дешевые и найти их можно в любой деревне. Расход топлива умеренный, если не гонять. В общем, если вам нужна большая, недорогая и надежная машина для работы и семьи Largus вполне подойдет. Но если вы привыкли к комфорту и скорости лучше поискать что-то другое. Главное, понимать, для чего вам нужна машина, и Largus может оказаться вполне разумным выбором.
LADA Largus
Очень плохо
Купил в 2021, на 4.000 км потёк двс, на гарантийном сервисе сказали это не потёк, это запотевание))) на первом ТО 15.000 доказал, что это потёк и через месяца полтора, на втором ТО заменили крышку клапанов и прокладку. Снова течет, снова там же. На 40.000 км насос гура течет, снова запотевание)))) Машина гремит как погремушка, шумка ноль, управляемость ноль, особенно на скорости. Коробка еле-еле попадала на свое место, через силу. Спустя 20.000 км кпп стала получше. Никому не рекомендую такое авто.
LADA Largus
Машина на твердую 4
Оцениваю свой ларгус по опыту езды на нем 4 месяца, как автомобиль на твердую «четверку» по всем параметрам, за исключением расхода топлива. Тут все отлично, ест машина мало. Основными плюсами модели можно выделить просторный и удобный багажник и низкую цену на саму машину и ее обслуживание. Важно для предпринимателей, что в багажник заезжает ровно две палеты и остается свободное место для штучного товара. Я смотрел у других производителей, даже с палетой приезжай, чтобы произвести замер: не становится две. Для меня это стало решающим фактором. Приятно в дополнение к нему обрадовали цены на запчасти и их наличие. Есть все и недорого. В виду большого пробега за 4 месяца ТО пришлось делать уже дважды. Я меняю все сам, масло лью тоже фирменное, не такое, как рекомендует производитель. Есть нарекания к шумоизоляции, ее скорее нет. Обзорность отличная, регулировка кресла слабая. Поэтому мой совет: в автосалоне сразу разберитесь, получается ли у вас найти удобную посадку в салоне или нет. Мне нормально, а вот жене низковато кресло. Мощности двигателя хватает, если вы без груза. Когда загружаешь даже разрешенный объем, то на подъем идет медленно, тупит. Ругать ее за это не буду – машина вполне в свои деньги.
LADA Largus
Впечатления после первых поездок
Буквально на днях стал счастливым владельцем Лады Ларгус нового поколения – авто появилось на рынке только в 2021 году. делюсь первыми впечатлениями от эксплуатации данного авто. Машина представлена рынку в нескольких комплектациях, у меня вариант с мотором на 1.6 л и 106 л.с. Это по-прежнему все те же «вазовские» моторы с небольшими изменениями. Расход топлива на данной машине в смешанном цикле составляет 7 л на 100 км. Скорость 170 км/ч, разгон до сотни происходит за 13.5 сек. Моё авто в белом цвете. Надо отметить, что после рестайлинга существенно поменялся внешний облик машины. Это фары, бампер и капот – то есть изменения коснулись буквально всех частей авто. Существенными показались также изменения в интерьере, куда производитель поместил приборку от Дастера. Рулевое колесо Ладе досталось от предыдущих поколений, а вот навигация улучшилась. В целом водительское место теперь оборудовано гораздо комфортнее, нежели было раньше. Подумал производитель и о безопасности переднего пассажира, для чего предусмотрел подушку безопасности. В целом машина добротная, соответствует своей стоимости, которая начинается от 790 тыс.
LADA Largus
Функциональное авто на каждый день
В начале этого года купил обновленный Лада Ларгус. Привлекла, в первую очередь, приемлемая цена – меньше миллиона рублей за универсал. Внутри стоит новый 8-клапанный движок, 90 сил. Машина едет бодренько, уверенно, но долго набирает скорость. На трассе мощности может не хватать, в городе же более чем. Пока с проблемами никакими не сталкивался. Внешний вид интересен. Новая необычная решетка и фары цепляют глаз и отсылают нас к Логану. Руль с удобным хватом, звуковой сигнал расположен традиционно. Всё удобно. Над небольшим ящиком для вещей на магните есть длинный подлокотник. Он абсолютно не регулируется, но я к нему как-то приспособился. А вот пользоваться мультмедийной системой и климатом, а также подогревом колес неудобно. Кнопки надежно «запрятаны» нажимать на них неудобно. Сиденья в принципе комфортные, но могли бы и лучше. Шумоизоляция хорошая только в топовой комплектации. У меня голый кузов и минимум доработок по шумке. Поэтому она прямо вообще так себе. В целом Ларгус функциональный автомобиль на каждый день, который требует ухода. В нем нет ничего лишнего, так что чудес не ждите.
LADA Largus
Не жалею
Недавно стал владельцем обновлённого универсала Lada Largus. Давно ждал, когда выйдет эта модель, и вот, наконец-то, я смог ее приобрести. Покупал в салоне у официалов, чтобы все было прозрачно. Почему именно она? Тут все просто: мне нужен был вместительный автомобиль для большой семьи, и я его получил. Внешний вид у Ларгуса не грозный, но его мощь чувствуется, особенно на трассе. Салон авто укомплектован добротно: мульти-руль, камера заднего вида, обогрев лобовухи и заднего дивана, датчики света и дождя, и прочие фишечки. Шумка отличная, посторонних звуков с улицы практически не слышно. Интерьер — это вообще отдельная тема. Современный дизайн приборной панели и бортового компьютера, сиденья из приятной ткани, боковые панели и торпедо из качественного пластика, никаких сверчков и люфтов. Есть подлокотник, есть отсеки для хранения мелких вещей. Автомобиль маневренный и легко управляемый, подвеска в меру мягкая. Багажник тоже вместительный, хоть коляску, хоть велик засунь, так еще и место останется. Один минус — места сзади как-то маловато между рядами. Если посадить туда дядю или тетю под 2 метра ростом, то коленями они будут подпирать передние сиденья. Ну, это уже их проблемы, как говорится. О покупке не жалею.
LADA Largus
Предсказуемый и надежный друг
Давно задумывался о том, что пора приобрести новую машину, ибо старенькая уже не просто на ладан дышала, а почти не была пригодна к эксплуатации. Автомобиль нужен был, во-первых, большой, во-вторых, относительно недорогой, в-третьих, ремонтопригодный и не очень затратный в обслуживании. И при всём богатстве выбора осталась в меня только Лада Ларгус. Тем более, что и рестайлинговая модель уже подоспела. В общем, меньше месяца назад я стал обладателем своего отечественного коня: механика, 90-сильный восьмиклапанный бензиновый движок на 1,6 литра, передний привод. Не знаю, как кто, а я машиной доволен. Движок на самом деле отличный, не обманули обзорщики. Тяговитый, довольно тихий, не зверь, но зато и расходует вполне сносно: 6,6 литра. Понятно, это не сверхмощный автомобиль, поэтому на трассе надо быт аккуратным, обгоны совершать довольно сложно, лучше тысячу раз подумать. Немного парусит по трасе, шумоизоляции скорее нет, чем есть. Но это можно доработать самостоятельно. Кресла, кстати, оказались неожиданно удобными, я за 1000 с копейками км перегона не особенно-то и устал. Пока машина ещё на обкатке, есть с чем работать и куда приложить руки. Но я доволен вполне.
