Форд - это, когда в машине чувствуешь себя, как дома

В далеком 2014 году я вышла замуж. Взяли с супругом ипотеку. Детей в тот момент не было. Муж ездил на «Шевроле Авео», я тоже хотела свой автомобиль. Уболтала на покупку. В числе требований была отличная проходимость (часто ездим за город по плохим дорогам), привлекательная цена и высокое качество. Увидели рекламу Ford EcoSport по телевизору. Привлекла акция: за стартовую комплектацию нужно было отдать 699 тысяч рублей. Через какое-то время приобрели мне машинку в серебристом цвете, на ручке. Дополнительно платили за подогрев сидений (я очень мерзлявая). Дизайн очень неоднозначный. Половине знакомых нравится, другим нет. Я кайфую от внешнего вида этой малышки! Автолюбители обращают внимание. Салон внутри отделан очень хорошо, нареканий нет. Посадка высокая, как я люблю. Муж сказал, что подобная встречается у автомобилей классом выше, чем «Форд ЭкоСпорт». Двери толстые. Чувствую себя в безопасности. Машина – второй дом. Сиденья очень удобные. Задние складываются в двух разных режимах. Их можно прижать к передним креслам, чтобы перевезти что-то большое. Например, стиральную машину. «Фордик» простой и надежный. С механической коробкой передач проблем не возникло. Двигатель 122 л.с. не подводит при обгоне. Быстрее 120 км/ч я не езжу. У авто очень экономичный расход. Рекордный расход по трассе – около 5 литров, а по городу – 9 литров на 100 километров. Большой клиренс избавляет меня от лишних проблем: днищем не задеваю бордюры, ухабы и другие прелести. Из недостатков – не очень хороший обзор. Боковые стойки большие, поэтому пассажиров видно плохо. На поворотах вообще караул. Еду аккуратно. Передняя панель вызывает вопросы. Дисплей с диагональю 4,2 дюйма маловат. У меня плохое зрение. Чтобы что-то разглядеть, нужно приближать глаза к экрану. В целом, отличный семейный автомобиль. Минусы незначительные. Потраченных денег не пожалели.